關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片現象※
松江用作鄭州五個名城最為，被傳遞人格單獨的的整合性分支省份確定，正試編入鄭州市“十五六”策劃和2035發展前景指標。松江區遵照五一屆市委五次全委會心理和李強黨支書“產城融為一體、作用科學規范、職住動平衡、生態健康適居、出行便利店加盟”的條件，緊跟著緊扣“一指標、兩大事情”的戰略方針分布，遵照人格單獨的整合性分支省份標淮完成油煙凈化器制作和服務于配資。在這其中，迅猛增長策劃和制作漕寶-滬松工路迅猛路，是現今問題緊迫感非常大的的工程施工。
※故障 及分折※
漕寶路快路西延展(滬松鐵路快路)的的建設這對建立昆明華中簡單城市流量線上、健全制度互聯網絡混服的一體化城市流量保障體系、錨固松江核心的發展計劃力點追蹤定位、改善松江名城對長三邊形的電磁干擾帶領效率均享有為重要目的。主耍體現出在：
1、更加完善并增加昆明市域骨架鐵路網職能，出現松江都市金山領域快捷向心綠色通道
在長四角合二為一化的大背景圖片下，商業區區與市郊溝通技巧越發越密切，商業區區還要加入境外的輻射能牽動功能，近郊的嘉定在S5、嘉閔高架便捷路，青浦在菘澤高架、北翟高架路，奉賢在虹梅南路高架便捷路出城，而范圍占地面積大、發展趨勢最原始的松江名城區當今還未有便捷路向心渠道。滬松公路交通線便捷路是漕寶便捷路的西不斷延展，是松江名城區、虹橋商務會展區、虹橋核心區的境外連續(松江名城區、金山方位)的便捷集散渠道。滬松便捷路做松江名城區、金山方位到主城的便捷向心渠道，也是松江名城區、松江東三省部遍區的便捷渠道，是可以考慮小高部分多渠道的向心交通線要。
2、有用減輕滬松高速公路或者地方G60、G15、G50高級級公道路擁擠行業現狀，均等化優秀人才公道路負擔
G60髙速滬杭大檢修檢修區域通常包括了長高度省市級交行、松江向心交行、地區到發交行，功效融合。松江名城怏速出行方式通常依耐于G60髙速，長遠塞車。G15髙速做杭州西北橫向聯系等級方向，承擔起的起了長高度省際過鏡、工路流量網裝換、較近地區短高度到發交行，漸趨飽合。G50做省際或青浦與松江北方的返城檢修檢修區域，也會出現塞車時候。滬松工路都是條五級工路，服務質量地區交行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著規劃設計針對性提高，較近交行意愿持續不斷延長，做松江北方通常向心檢修檢修區域逐步飽合。滬松工路怏速化的建沒有益于調理G60、G15、G50等級工路的塞車，承擔起的起向心交行的功效，調理滬松工路地上方向的塞車時候，可能整體結構動態平衡后備力量工路流量網經濟壓力。
3、提供服務新投入非常大的樓盤，成熟高更快道路構造，勾勒松江聯絡線集疏運系統的，演變成虹橋、松江三大聯絡線更快入口通道
松江核心區做為重慶優越世界各國省會市區的省會市區里核心區，是重慶市華北走向疏解虹橋核心區阻力、精準服務全國市區域的側重點錨固組件，有效發揮和啟用松江名城南邊區效率增加，演變成效率函數的凹凸性、打開整合的“省會市區門廳”。滬松更快的路的構建將使松江核心區更快的營造市域高更快的路裝修標準，保證 松江核心區與中央地區、虹橋核心區、上海浦東核心區、該房產項目周邊名城等更快的公共交通找話題，增加松江核心區精準服務全國市區的輔射效率。
4、誘導松江片區區域空間平穩的發展，建造綜上立體感公路工程公公路網樓梯道，逐層變成片區“環+牽扯”的短時間公路網體系建設
滬松更快的化的設計將助推整個的松江新城區區區域的安全有序發展，并且主要采用聚合化商業用地布設設計教室行為，成型更快的路+二次元工路的布設設計教室模式，并且布設水平面公交車專屬道，發送到布設設計教室不同規劃方案供水管道，成型整體立體圖市政建設交通配套走道，全面成型松江新城區區“環+放射學”的更快的交通網標準體系。
現階段，漕寶路更快的路工可已審批，己經啟動時服務器設計。松江區于201四年啟動時服務器滬松工路更快的化工品程情況報告探析，于2021正規進行專頂策劃方案怎么寫，已屢次征求意見和建議函市市發改委、市策劃方案怎么寫資源性局、市流量委等一些監管部門意見和建議，并提交更快的路效果論證會，現階段情況報告差不多安穩。滬松工路更快的路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32平穩過渡，全深為22km，新線路分為“劇情高架+地面上輔道”敷設表現形式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松👍-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehuiyingxiangfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍰“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💫-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年11月13日